Postoje mnoge vrste motora, koji se uglavnom mogu podijeliti u sljedeće kategorije:
Prema različitim izvorima energije, mogu se podijeliti na dizelske motore, benzinske motore, motore električnih vozila i hibridnu snagu itd.
Prema načinu rada usisnog sustava, mogu se podijeliti na atmosferske, turbopunjene, kompresorske i dvostruke.
Prema različitim načinima kretanja klipa, mogu se podijeliti na klipne klipne motore s unutarnjim izgaranjem i rotacijske klipne motore.
Prema različitim vrstama rasporeda cilindara, mogu se podijeliti na redne motore, motore V-tipa, W-tipa motore i vodoravno suprotne motore.
Prema različitim brojevima takta, mogu se podijeliti na četverotaktne motore s unutarnjim izgaranjem i dvotaktne motore s unutarnjim izgaranjem.
Osim toga, postoje i druge metode klasifikacije, kao što su:
SOHC (motor s jednom bregastom osovinom u glavi) i DOHC (motor s dvostrukom bregastom osovinom u glavi), vrste motora podijeljene prema broju položaja bregaste osovine.
Turbo punjenje (Turbo), kroz ispušni plin koji pokreće impeler za pogon kotača pumpe, šalje se više zraka u motor, čime se povećava snaga motora.
VTEC (Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System) i i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Lift System), razvijen od strane Honda Motor, prvi je svjetski sustav kontrole ventila koji može istovremeno kontrolirati vrijeme otvaranja i zatvaranja ventila i podizanje. .
CVVT (Continuously Variable Valve Timing System) kontrolira otvaranje i zatvaranje ventila u bilo kojem trenutku prema stvarnim radnim uvjetima motora, tako da gorivo sagorijeva potpunije.
